Kollmorgen

Разрешение медицинского изображения, сделанного путем компьютерной томографии (КТ), зависит от возможности выполнять большое количество тонких срезов с минимальными нежелательными движениями как аппарата, так и пациента. Достаточно большое количество срезов позволяет полностью охватить необходимую область с меньшим риском перемещения пациента, а в противном случае может потребоваться повторная съемка, из-за чего пациент подвергнется воздействию избыточной дозы облучения. Компания Kollmorgen предлагает широкий спектр различного приводного оборудования, которое обеспечивает высокие скорость и точность перемещения исполнительных механизмов в аппаратах КТ.

В первой части статьи мы рассмотрели работу гидравлических и электромеханических систем, сравнив их. Узнали, в каких случаях лучше использовать гидравлику, а в каких электромеханику и когда стоит произвести замену. Во второй части речь пойдет о том, как правильно определить исходные данные, выбирая электромеханический привод. Проведем обзор инструмента Tolomatic Electric Actuator Sizing Application. Определим основные характеристики винтовых, шарико-винтовых, ролико-винтовых передач. Проведем обзор электромеханических приводов Tolmatic серии RSA-HT, RSX и электроцилиндра IMA. Кроме того, рассмотрим характеристики применимых с ними серводвигателей и сервоусилителей Kollmorgen. А завершим статью примером замены гидравлического привода на электромеханический в трубогибочном станке.

Гидравлика веками использовалась для автоматизации процессов — от вращения колес на мельницах до современных масляных систем со сложными цилиндрами, клапанами и логическими схемами. По мере развития технологий появляется много системных приложений, которые выигрывают от лучшего контроля, гибкости, эффективности и других факторов, связанных с электромеханическим приводом. В статье мы рассмотрим и сравним гидравлические и электромеханические системы линейного передвижения.

Благодаря развитию технологий специалисты могут использовать в своих проектах различные инженерные вариации и уникальные рабочие процессы. Однако если есть пробелы в знаниях или недопонимание каких-либо деталей предстоящей работы, вероятность неудачи увеличивается в геометрической прогрессии и создает дополнительные сложности, а следовательно, и риски. Цель этой статьи — предложить упрощенный подход к проектированию сервосистем, чтобы преодолеть многие из начальных проблем. Подход основан на разных, но типичных конфигурациях механических осей и требованиях, которых необходимо придерживаться, чтобы управлять рисками и достичь оптимальной производительности и сокращения времени разработки.

Когда компании приобретают новую или модернизированную машину, они ориентируются на возможности, которые позволят им быстрее и надежнее создавать продукцию более высокого качества. Следовательно, машиностроителю необходимо демонстрировать наилучшие производительность, дизайн и интеграцию, а все эти качества зависят от системы движения. В статье рассмотрим пять ключевых возможностей для оптимизации этой системы.

На рынке России представлено большое количество производителей, предлагающих сервосистемы, но немногие из таких предприятий делают их основной специализацией. Компания Kollmorgen концентрирует внимание именно на проблемах управления движением, совершенствуя производительность своих продуктов. В статье будет представлена новинка Kollmorgen — система движения 2G, а также инструменты, помогающие разработчику правильно и оперативно подобрать необходимые компоненты.

На российском рынке представлено множество производителей, которые предлагают оборудование для систем линейного движения. К такому типу оборудования относятся гидравлические, пневматические и электромеханические системы. В данной статье мы рассмотрим решения американских производителей Tolomatic и Kollmorgen для реализации линейного движения на основе актуатора RSX128.

Качество отрезков труб, использующихся в машиностроении и автомобильной промышленности, определяется точностью их длины, а также отсутствием стружки и заусенцев по краям. Чтобы обеспечить выверенную и аккуратную нарезку, компания FZH Maschinenbau (Германия) создала систему Vario, работающую в тандеме с решением по управлению движением от Kollmorgen. В статье рассмотрен проект, который компания Kollmorgen выполнила совместно с инженерами Quality Automation GmbH (QA) для одного заказчика из Германии.

Компания Universal Robots выпустила две новые модели роботов — UR5 и UR10. Благодаря малому весу и гибкости их можно использовать в тех областях производства, для которых обычные промышленные роботы были бы слишком большими, дорогими и громкими. Большая часть удельной мощности шести координатных шарнирных роботов обеспечивается специально адаптированными бескорпусными моментными двигателями KBM производства компании Kollmorgen. Universal Robots смогла встроить эти двигатели непосредственно в оси сочленения, не используя дополнительные корпуса.

В статье предложены варианты, доступные для соединений типа Ethernet и не-Ethernet в контроллере движения. Мы начнем с краткого изложения того, какую информацию можно передавать в контроллер движения и из него, а затем приведем примеры сетевых и несетевых соединений для связи с контроллерами. Наконец, рассмотрим факторы, которые необходимо учитывать при выборе правильных решений.